[Sangat Penting] Penyebab Motor Terasa Berat – Sistem kemudi memungkinkan pengendara dapat merubah arah kendaraan dengan cara menggerakan kemudi untuk merubah posisi arah roda depan. Terkadang motor saat dibawa susah untuk dikendalikan apa lagi saat untuk berbelok baik kanan maupun kiri, hal tersebut membuat
pengendara tidak nyaman saat membawa motor tersebut malah bisa-bisa membahayakan pengendaranya akibat kemudi berat saat dikendaraan.
Untuk mengetahui sebab-sebab kemudi motor berat untuk dikendarai yaitu :
Mur Poros Kemudi Terlalu Kencang
Mur poros difungsikan untuk menyetel pada kemudi di motor apabila kondisi kemudi mengalami goplak atau kendur saat dikendarai karena sering berjalan di tempat yang jelek, dan juga apabila kemudi berat saat dikendarai komponen tersebut sangat diperlukan untuk pnyetelan.
Bearing/Bantalan Pada Kemudi Pecah
Bearing adalah komponen terpenting di kendaraan apalagi pada sistem kemudi, yang untuk memutar kekiri dan kekanan apabilah bearing rusak otomatis berbelok pada kendaraan tersebut susah dikendalikan.
Bearing rusak akibat selalu ketemu jalan yang berlubang atau jalan rusak yang mengakibatkan cepet rusaknya bearing tersebut atau terlalu lama memperbaiki atau mengganti komponen tersebut yang mengakibatkan makin parahnya bearing yang berdampat pada kemudi saat dikendarai.
Batang Kemudi Bengkok
Akibat menabrak atau menumbur sesuatu yang keras atau akibat kecelakaan yang menabrak benda keras yang mengakibatkan bagian depan pada kemudi bengkok hal tersebut kadang membuat kemudi sulit dikendarai atau berat dikendalikan pada bagian sistem kemudinya.
Tekanan Udara Pada Ban Tidak Cukup
Ban juga dapat berpengaruh pada kemudi apabila kurang tekanan angin hal tersebut membuat kemudi susah untuk dikendalikan, selalu cek tekanan ban baik roda depan maupun roda belakang yang sesuai dengan tekanan ban, agar saat pengisian angin tidak terlalu kencang apabila terlalu kencang saat dikendarain juga tidak nyaman.
Saat berjalan suspensi terlalu kencang membuat pengendara tidak enak saat dikendarain lebih baik ukurlah ban sesuai dengan ukuran standarnya.
Demikianlah pembahasan mengenai Penyebab Motor Terasa Berat semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagia anda semua, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂
Sistem kemudi merupakan salah satu komponen pada chasis sepeda motor yang berfungsi untuk menahan atau menopang setang dan garpu depan sepeda motor.
Table of Contents Show
- Apa gejala kerusakan pada sistem kemudi sepeda motor?
- Jelaskan apa saja masalah yang dapat terjadi pada kemudi?
- Sebutkan permasalahan yang sering terjadi pada sistem kemudi sepeda motor dan apa penyebabnya Troubleshoting?
- Apa saja komponen sistem kemudi sepeda motor?
Sistem kemudi akan menopang beban berupa perputaran atau tanjakan jalan pada ban dan roda pada bagian depan sepeda motor, menopang beban pengemudi dan juga menopang berat sepeda motor itu sendiri.
Selain itu sistem kemudi akan mengontrol dan mengendalikan arah jalannya sepeda motor. Arah jalannya sepeda motor pada roda depan dapat diarahkan kemiri atau kekanan yang dikendalikan oleh pengendara dimana tenaga yang digunakan secara manual dengan menggunakan tangan untuk mengarahkan sistem kemudi melalui batang kemudi atau setang dan garpu depan.
Perawatan sistem kemudi sepeda motor dapat dilakukan dengan pemeriksaan tahap awal, lakukan pengecekan pergerakan sistem kemudi pada batang kemudi dan roda bagian depan dengan meletakkan beban untuk mengangkat badan mesin sepeda motor sehingga bagian depan sepeda motor dapat bergerak dengan bebas.
Gerakkan dan belokkan batang kemudi kearah kiri dan ke kanan perlahan-lahan untuk memeriksa apakah batang kemudi terasa terlalu berat atau terlalu ringan saat digerakkan.
Lakukan penyetelan ulang pada sistem kemudi dengan mengencangkan dan mengendorkan kembali mur pengikat sesuai dengan ketepatan untuk mengatasi sistem kemudi yang terasa berat atau terlalu ringan.
Jika dengan penyetelan ulang belum mampu mengatasi kelancaran pergerakan sistem kemudi maka lakukan pembongkaran dengan melepaskan roda bagian depan dan seluruh komponen pada sistem kemudi dan memeriksa kemungkinan kerusakan pada salah satu komponen-komponen sistem kemudi tersebut.
Lakukan pembongkan sesuai spesifikasi pada setiap komponen-komponen sistem kemudi dengan menggunakan peralatan-peralatan perbengkelan yang sesuai. Periksa setiap komponen yang mengalami gangguan atau kerusakan. Perbaiki setiap komponen yang mengalami kebengkokan dan ganti komponen yang mengalami keausan serta kencangkan kembali apabila ada mur pengikat yang kendur.
Gejala gangguan atau kerusakan yang sering terjadi diantaranya adalah sistem kemudi mengalami pergerakan yang terlalu berat sehingga batang kemudi dan roda menjadi kaku sehingga sulit untuk mengarahkan atau menggerakkan piston ke kiri maupun ke kanan.
Sistem kemudi terlalu berat disebabkan oleh poros kemudi yang diikat terlalu kencang, kekurangan pelumasan pada komponen-komponen sistem kemudi yang mengakibatkan pergerakan kemudi kaku dan bergesekan, poros kemudi mengalami pembengkokkan dan tekanan angin ban terlalu rendah.
Selain pergerakan sistem kemudi yang terlalu berat, sistem kemudi juga mengalami pergerakan yang terlalu ringan. Hal itu disebabkan oleh pengencangan mur pada poros pengikat yang terlalu kendur sehingga pergerakan sistem kemudi menjadi ringan atau tidak seimbang. Dan peluru-peluru dan dudukan peluru-peluru mengalami keausan atau pecah.
Batang kemudi cenderung berbelok ke satu arah pada saat pertambahan atau pengurangan kecepatan, hal itu disebabkan oleh pembengkokan pada beberapa komponen-komponen sistem kemudi diantaranya rangka, bagian suspensi yang dilas, poros roda depan dan penghubung garpu. Komponen yang mengalami pembengkokan
menyebabkan pergerakan batang dan sistem kemudi menjadi tidak seimbang dan cenderung berbelok hanya pada satu arah dan kaku.
Untuk artikel-artikel lainya terkait motor bakar, klik di sini.
KONTRIBUTOR: Rizki Maulizar []
By Caesar Wiratama
Sumber:
Wahyuni, Siti. 2014. Pemeliharaan Sasis Sepeda Motor Untuk SMK/MAK Kelas XII.
Surakarta: Putra Nugraha
Wahyuni, Siti. 2014. Pemeliharaan Sasis Sepeda Motor Untuk SMK/MAK Kelas XI.
Surakarta: Putra Nugraha
//www.core-motorsports.org/fungsi-dan-perawatan-sistem-kemudi-sepeda- motor [Diakses pada 25 Januari 2021]
+62 821-3868-4162
Sistim kemudi stang motor fungsinya untuk pengarah jalanya kendaraan, membelokan roda depan ke kiri dan ke kanan, dengan cara mengunakan tenaga tangan melalui stang yang di teruskan ke garpu depan atau sok [ front frok].
jari-jari lingkaran perputaran dari suatu sepeda motor ditentukan oleh besar atau kecilnya sudut sewaktu setang kemudi di belokkan, dan juga di
tentukan oleh besarnya atau kecilnya sudut kemiringan dari sepeda motornya diwaktu menikung.
selain penampilan,panjang pendeknya setang kemudi merupakan ungsur lain yang harus diperhitungkan. batang kemudi yang panjang akan ringan digerakkan, namun kendaraan menjadi tidak lincah.
sebaliknya, batang kemudi yang pendek membuat kendaraan menjadi lincah, namun kendaraan berat untuk di kendalikan.
Susunan dari sistim kemudi :- batang kemudi [ handle bar ] no 1.
- penghubung / jembatan garpu bagian atas [ fork top brige ] no 2.
- pengapit/ pengikat stang [ handle bard holder ] no 3.
- poros kemudi [ steering stem] no 4.
- dukukan peluru-peluru / kones bagian atas [ top cone ] no 5.
- peluru-peluru [ steel balls ] no 6.
- karet penahan debu / kotoran [ dust seal ] no 7.
- dudukan peluru-peluru bagian bawah / kones bagian bawah [ bottom cone ] no 8.
| gambar stang motor dan komponen |
untuk lebih jelas dan menyempurnakan teori bisa di lakukan langsung praket di bengkel. Sebelum berlanjut kepemeriksaan dan penyetelan. Kita bahas dulu, kemungkinan gangguan dan penyebab pada stang kemudi motor.
Ganguan :kemudi terasa berat atau kemudi terasa terlalu ringan atau kemudi cenderung membelok ke suatu arah.
Penyebabnya :
poros kemudi [ steering stem ] di ikat terlalu kencang.
Yang mengakibatkan bola baja tertahan pergerakannya, karna pengecangan poros kemudi / stang terlalu kencang.
bola baja pecah / atau kekurangan gemuk [ grease ].
Yang mengakibatkan poros kemudi tidak dapat berputar dengan lancar, dan gerakannya abalila satu atau lebih dari satu peluru atau kones tergores, aus, pecah.
poros kemudi bengkok.
Hal ini dapat terjadi apabila pernah mengalami suatu benturan yang keras akibat tabrakan.
tekanan angin ban yang rendah.
Apabila tekanan angin ban depan terlalu rendah, maka bidang kontak antara ban dengan permukaan jalan akan bertambah besar sehingga kemudi menjadi berat.
kedudukan peredam kejut [ shock absorber ] tidak seimbang.
Apa salah satu garbu depan / shok lebih pendek dudukannya. Maka pergerakan kemudi
akan cenderung menarik kearah garbu yang pendek tadik. Kondisi ini adalah akibat pegas peredam kejut tidak sama panjang bebasnya.
garbu depan atau belakang bengkok.
Dan hal ini tidak mungkin terjadi kecuali motor pernah mengalami kecelakaan dengan benturan yang sangat keras atau pernah terjatuh.
poros roda depan bengkok. Apabila poros roda depan bengkok, maka roda menjadi
miring dan kemudi akan cenderung bergerak kearah bagian yang di tuju roda yang miring itu.
Pemeriksaan dan penyetelan stang kemudi motor.
- Periksalah keselarasan dari pergerakan sistim kemudi.
- Letakkan balok kayu atau dongkrak dibawah mesin sehingga roda depan terangkat.
- Belokan batang kemudi kekiri dan kekanan secara berlahan-lahan sambil merasakan pergerakannya apakah lancar atau tidak.
- Sebelumnya perhatikan kabel-kabel jangan ada yang menahan kebebasan sistim kemudi.
- Apabila kemudi terlalu berat atau terlalu ringan, putar mur pengikatnya sampai menapai ketepatan dan di rasa lancar pergerakannya.
- Apabila dengan cara pada nomor 3 masih tetap belum teratasi, lepaskan roda depan dan seluruh susunan sistim stang kemudi, sambil di perhatikan kemungkinan poros kemudi bengkok, bola baja / kones dan dudukannya aus /retak atau kemungkinan kurang gemuk pelumas.
- Periksalah tekanan angin ban sesuai standar.
Informasi servis.
Jika menemukan sistim stang kemudi yang apabila di jalankan terasa geleng-geleng [ gedek- gedek ] dengan trus menerus baik pada waktu kecepatan sedang maupun cepat.
Periksalah ban depan dan belakang, perhatikan ban yang mana yang dirasa sudah habis, ganti dengan yang baru.
Apabila ban dirasa dua-duanya masih bagus dan layak pakek. Periksalah ban yang mana yang dirasa begelombang dan tidak rata begesekanya dengan jalan,dan gantilah dengan yang baru.
Penemuan dan pengalaman pada waktu servis motor dan tidak akan ditemukan diteori dan praktek manapun, bila belum merasakan dan menemukan penyebabnya.
dalam membuka poros kemudi, apabila menggunakan jenis bering yang terlepas [bola baja],tempatkan kain lap dibawahnya, agar bola baja tidak berjatuhan atau berantakan. dan perhatikan jumlah bola baja pastikan tidak ada yang hilang atau tercecer.
pada pemasangan poros kemudi, lumasi dengan gemuk atau grease pada dudukan bola baja atas dan bawah kemudian pasang boa baja. pastikan jumplah tidak kurang dan tidak lebih.
kemudian masukan poros kemudi hati-hati agar bola baja tidak lepas dari dudukanya. pasang poros kemudi pada satu tempat, kemudian pasang konus atas dan mur penyetelan, kencangkan dengan torsi yang telah ditentukan.
gerakan poros kemudi kekiri dan kekanan, sampai menyentuh batas maksimun perputaran, untuk menepatkan dudukan bola baja. pastikan bahwa poros kemudi bergerak dengan lancar tanpa ada hambatan atau gangguan, kemudian kendurkan mur penyetel. kencangkan kembali mur penyetel dengan torsi 1,5 kgm kemudian kendorkan 1/8 putaran.
Apa gejala kerusakan pada sistem kemudi sepeda motor?
Gejala kerusakan pada sistem kemudi motor bisa dideteksi dari beberapa hal seperti rasa getar ataupun goyang, sehingga perjalanan menjadi tidak nyaman alias gampang capek. Sebaiknya jika mendapati gejala aneh pada kemudi motor segeralah melakukan pengecekan, karena bisa jadi bagian komstir bermasalah.
Jelaskan apa saja masalah yang dapat terjadi pada kemudi?
Kemudi terasa berat bisa karena v-belt kendor atau oli power steering kurang. ... .
Ban yang kekurangan tekanan angin juga berpengaruh pada kemudi. ... .
Ketika suspensi mobil lemah dapat membuat kemudi bergetar..
Sebutkan permasalahan yang sering terjadi pada sistem kemudi sepeda motor dan apa penyebabnya Troubleshoting?
Sebutkan permasalahan yang sering terjadi pada sistem kemudi sepeda motor dan apa penyebabnya?.
Roda depan dan belakang tidak segaris, yang biasanya terjadi karena kecelakaan..
Kaki garpu depan bengkok. ... .
Poros depan bengkok. ....
Rajawali tidak simetris. ....
Kabel-kabel terjepit. ....
Segitiga dudukan setang rusak..
Apa saja komponen sistem kemudi sepeda motor?
Komponen Sistem Kemudi Sepeda Motor.
Tangkai Kemudi. Tangkai kemudi atau banyak juga disebut dengan Handlebar. ... .
Poros Kemudi. ... .
Pencapit Tangkai Kemudi. ... .
4. Jembatan Garpu Sisi Atas. ... .
Cincin Dudukan Bola Peluru Atas & Bawah, Mur Penyetel & Peluru Bantalan. ... .
6. Seal Penutup..