Apa yang terjadi bila pemasangan saringan bensin arahnya terbalik

Secara umum, sistem bahan bakar dalam sebuah mobil menyimpan bensin atau solarnya di bagian dalam tangki. Kemudian bensin akan di tarik melalui saluran bahan bakar dan akan mengirimkannya ke karburator melewati filter bensin mobil.

Bahan bakar akan langsung di pasok ke ruang silinder yang akan di campurakan dengan udara, lalu di uapkan dan di bakar untuk hasilkan energi. Sebelum ke pembahasan yang lebih mendalam, maka Anda perlu pahami dulu mengenai filter bensin itu sendiri.

Fungsi Filter Bensin Mobil

Filter bensin adalah salah satu bagian terpenting dalam sistem mesin mobil, karena bisa menghindarkan berbagai kotoran yang berbahaya. Filter akan melakukan penyaringan partikel kotoran dan karat yang berada pada bensin, sehingga tidak akan masuk ke bagian mesin.

Apa yang terjadi jika filter bensin kotor? Jika filternya kotor, maka kinerja filter tidak akan berjalan dengan baik. Berbagai kotoran akan dengan mudahnya masuk ke bagian mesin dan merusak berbagai komponen lainnya.

Jika bahan bakar mobil tanpa memakai sebuah filter akan menghasilkan kontaminasi seperti kotoran dan karat. Pada dasarnya kontaminasi ini sangatlah perlu untuk di hilangkan, agar mencegah kehausan yang lebih cepat.

Kapan filter bensin mobil harus diganti? Supaya kinerja filter tetap optimal, maka Anda harus mengganti filter secara berkala. Dengan melakukan perawatan dengan rutin, maka mobil Anda bisa lebih tahan lama.

Cara Membersihkan Filter Bensin Secara Efektif di Rumah

Setelah Anda membaca berbagai fungsi filter bensin mobil di atas, maka Anda harus tau juga mengenai cara membersihkan filter bensin secara tepat. Setidaknya ada beberapa cara yang bisa Anda praktekkan di rumah.

1. Ketahui Letak Filter Bensin

Hal pertama yang bisa Anda lakukan yang bisa Anda lakukan adalah mencari letak dari filter bensinnya. Anda bisa mulai mencarinya dari saluran bahan bakar, karena menjadi aliran sistem injeksi atau karburator mobil.

Setelah itu, maka Anda bisa mengurutkan kembali untuk bisa capai fuel filter. Jika Anda secara cermat mengetahui letak filter bensin, maka Anda bisa membersihkannya secara langsung agar filter bensin bisa bekerja secara efektif.

2. Hindarkan Filter Bensin Supaya Tidak Kena Semprot

Anda bisa memulainya dengan membuka bagian klem yang berada pada saluran bensin dan biasanya berada pada jarak 4 inci di bagian keluar serta masuknya selang. Lalu, Anda bisa langsung mengencangkan klem dengan memakai obeng jenis datar kepala.

Pastikan Anda menutup selang dengan memakai klem dan perlu Anda pastikan bahwa tidak ada bensin yang terkena semprot. Dengan menghindarkan terkena semprot, tentu kinerja filter akan berjalan dengan baik.

3. Siapkan Wadah di Bawah Filter

Letak filter bensin mobil memang perlu Anda ketahui, agar bisa merawat filter mobil secara maksimal. Dalam proses pembersihan, maka Anda bisa menyiapkan sebuah wadah yang diletakkan di bagian bawah filter bensin.

Anda bisa langsung buka tutup klem dan silahkan Anda lampirkan filter buat selang. Ketika Anda membuka bagian tutup, tentu bisa langsung tarik bagian selang pada filter dan biarkanlah bensinnya keluar. Apabila Anda melepaskan semua selang, maka biarkan bensin yang tersisa di bagian dalam bisa keluar dengan sendirinya.

4. Bersihkan Filter Bensin

Silahkan Anda pegang bagian filter bensinnya dan silahkan Anda masukkan selang di bagian dalamnya. Lalu, Anda bisa langsung menyemprotkan filter dengan sebuah cairan yang khusus buat bersihkan filter bahan bakar.

Anda juga bisa memasangkan nozzle di bagian semprotan dan silahkan masukkan bagian ujung yang lainnya ke dalam filter, kemudian bisa langsung Anda semprotkan. Anda tinggal membiarkan yang datang dan keluar dalam botol tersebut. Setelah itu, maka Anda bisa ulangi berbagai langkah dari kedua ujung.

5. Penyadapan Permukaan Filter

Anda bisa tekan filter pada suatu permukaan yang padat atau Anda bisa memakai obeng dengan cara menekankan pada bagian pegangannya. Anda harus pastikan penyadapan pada semua bulatan pada permukaan filter bensin atau bahan bakar.

6. Semprotkan Satu Kali Lagi & Langsung Keringkan

Anda bisa semprotkan sekali lagi filter bensin memakai alat semprot yang khusus, agar berbagai kotoran bisa hilang. Lalu Anda bisa langsung mengeringkan filter bensin kurang lebih selama satu jam.

7. Lakukan Pemasangan Kembali

Apabila Anda sudah yakin kalo filter bensin sudah bersih, maka Anda bisa memasang filter bensin pada posisi yang awal. Anda haruslah memastikan bahwa pemasangan dilakukan dengan benar dan tepat seperti semula. Jangan sampai Anda keliru atau salah dalam melakukan pemasangan, karena bisa membuat filter bensin tidak bekerja secara optimal.

8. Ganti Filter Dengan Yang Baru

Apabila Anda mendapati kondisi filter bensin yang sudah rusak, maka Anda bisa segera membeli komponen yang paling baru dan pastikan Anda membeli mobil yang sesuai dengan spesifikasi. Minimal Anda membeli filter baru yang bawaan pabrikan karena sudah sesuai standar.

Dalam proses membersihkan filter bensin, maka Anda haruslah menggunakan berbagai peralatan untuk melindungi diri. Anda bisa menggunakan sarung tangan, kaca mata dan berbagai peralatan lainnya yang bisa membahayakan keselamatan.

Bagian filter bensin sangat perlu untuk di rawat secara rutin, agar kondisinya tetap bersih dan kerja dari filter bensin tidak terhambat. Jika anda merasa kerepotan membersihkannya di rumah sendiri, maka Anda bisa membawa mobil ke bengkel terdekat.

1. 25th October 2011, 14:39 #1

   Selamat sore Om2 Modcom yang ganteng2 dan Tante2 Modcom yang cantik2..

   Salam kenal juga, dan sekaligus newbie mohon pencerahan dan petunjuk. Boil ane singa 505GR tapi sudah dimodifikasi menggunakan karburator kijang, nah akhir2 ini sang singa ada keanehan 1. Waktu langsam dalam waktu interval sekitar 10-15 detik rpm seperti turun sendiri terus normal kembali. 2. kemudian sepertinya gejala bertambah, kalau 2 hari mobil ga dihidupkan, harus dipancing pake bensin di karburator dibarengi sedikit gas spontan baru mau langsam, tapi dibawa jalan masih "normal" 3. nah 3 hari ini, waktu jalan sering tersendat dan mesin mati, trus ane harus pakai trick pancing bensin kembali di karbu dan baru mau jalan lagi, tapi skrg ditambah gejalan memberebet dan langsam tidak stabil, harus ditahan gas. Yang sudah ane lakukan.. 1. membersihkan filter udara. 2. menyemprotkan karburator cleaner. 3. mencoba setelan angin tapi masih ga dapet. 4. mencobat memindahkan letak filter bensin supaya "agak mudah disedot" oleh pump. 5. mengisi fuel tank lebih banyak / hampir penuh daripada biasanya. Yang ane ingin tanyaken : 1. posisi filter bensin yang ada tanda panahnya kok mengarah balik ke selang tanki yah? apakah ada pengaruhnya ? secara dulu2 juga begitu tapi ga apa2. 2. waktu mesin nyala, saya lihat di filter terisi bensin, ada gelembung2 udara sedikit, di filter terasa seperti disedot oleh pump, apakah kalau begini artinya pump masih normal ?. 3. kalau mengganti dengan electric fuel pump, apakah pump mekanik tetap dibiarkan saja di tempatnya ? 4. kalau menurut suhu2 disini, apakah gejalanya kepada salah satu dari 3 tersangka berikut : fuel pump, karbu, atau filter bensin yah ?

   Atas pencerahan dan arahnya saya ucapkan banyak2 terimakasih hehehe, hatur nuhun

   salamm

2. 25th October 2011, 19:17 #2

   Newbi mau kasih masukan ne,klu saya analisa seh sepertinya itu masalah kaburatornya.karna tugas karburator itu menghisap,menampung dan menyemburkan bensin ke head mesin untuk dibakar..jadi mungkin salah satu tugas karburator itu tidak bekerja sempurna.dan besar kemungkinan kaburator itu sudah tidak mampu menampung bensin yg telah dihisap oleh intake.maka nya bro selalu melakukan cara pancing gitu.solusinya coba aja fokus bongkar karburator dgn menyetel kembali jeroan dalam karbu itu,itu aja she pendapat ane,moga cepet selesai masalahnya.dan moga ada modcomer yg lbh kompeten tuk memmberikan pendapatnya.thanks

3. 25th October 2011, 20:52 #3

   Selamat malam bro Rush2Toba ! sedikit ataupun banyak, pendapat dan masukan dari teman2 semuanya sangat saya hargai hehe.
   Sementara ini dari hasil analisa saya juga sependapat dengan bro Toba, sepertinya ada yang kurang beres juga di karburatornya,entah itu spuyer, skep atau jeroan lainnya,, dan penyebabnya bisa jadi dari kualitas bahan bakar kurang baik, dan ditambah dengan kondisi fuel filter yang memang sudah kotor tadinya waktu di injek gas spontan pasti ketahan dulu sebelum rpm naik.. Sore ini ane coba ganti fuel filter dengan original kijang karbu toyota, setelah bbrp kali coba setel karbu akhirnya sudah bisa langsam dgn lumayan dan gas spontan ternyata responya sudah lebih baik, biarpun masih ada gejala sedikit telat. untuk tahap selanjutnya saya mau coba ganti carb cleaner dgn merek yang menurut dari rekan2 lebih bagus hehe

   semoga gejala2 yang kemarin saya alami bisa dieliminir dahulu sebelum akhir minggu menunggu si singa mampir ke bengkel

4. 26th October 2011, 00:35 #4

   cek kelistrikan om, dari distributor, koil, busi.. Cek visual spuyer, kalo aus ganti aja.. banyak kok copotan ditukangi karburator.. Perhatikan juga ada yang hilang ga part carbu, terutama oring atau spacer dan per kalo memang ada.. Kalo masalah carbu mendingan diserahkan ke ahlinya supaya ga berantakan dan tambah masalah, soalnya material karburator gampang pecah, slek, dan hilang part2 kecilnya.. Kalo ga bisa idle atau saat dikenai beban ac drop berarti ada fungsi vaccuum atau tripple act yang ga beres..

   cmiiw..

5. 26th October 2011, 08:12 #5

   ang ane ingin tanyaken : 1. posisi filter bensin yang ada tanda panahnya kok mengarah balik ke selang tanki yah? apakah ada pengaruhnya ? secara dulu2 juga begitu tapi ga apa2. 2. waktu mesin nyala, saya lihat di filter terisi bensin, ada gelembung2 udara sedikit, di filter terasa seperti disedot oleh pump, apakah kalau begini artinya pump masih normal ?. 3. kalau mengganti dengan electric fuel pump, apakah pump mekanik tetap dibiarkan saja di tempatnya ? 4. kalau menurut suhu2 disini, apakah gejalanya kepada salah satu dari 3 tersangka berikut : fuel pump, karbu, atau filter bensin yah ? coba bantu jawab ya bro... kalau lihat filter nya kemasukan angin dan lama lama habis...lalu mati mesin kan? artinya posisi fuel filter terbalik bro...

   Originally Posted by Rear_Disc

   ketemu deh problem filter dari full lama kelamaan masuk angin dan mati mesin... ternyata pemasangan filter terbalik! setelah dibalik begini, jadi normal deh... tanda panah ke arah pompa bensin

   
   

   filter terisi setengah

   lihat pengalaman sy pd jangkrik itu, coba aja posisi filternya dibalik. atau kalau baru ganti karburator kijang, bisa jadi selang balik ke tengkinya salah pasang jadi selang masuk?

   tinggal tukar posisinya aja, CMIIW

6. 26th October 2011, 12:57 #6

   Selamat Siang Bro Flavio & Bro Rear Disc !, thank you in advance for your advice

   cek kelistrikan om, dari distributor, koil, busi.. Cek visual spuyer, kalo aus ganti aja.. banyak kok copotan ditukangi karburator.. Perhatikan juga ada yang hilang ga part carbu, terutama oring atau spacer dan per kalo memang ada.. Kalo masalah carbu mendingan diserahkan ke ahlinya supaya ga berantakan dan tambah masalah, soalnya material karburator gampang pecah, slek, dan hilang part2 kecilnya.. Kalo ga bisa idle atau saat dikenai beban ac drop berarti ada fungsi vaccuum atau tripple act yang ga beres..

   cmiiw..

   Setuju Om Flavio, sejauh ini sebagai user masih sebatas utak atik sekrup yang ada hehe, kalau sudah harus"turun karbu" mending saya percayakan pada mekanik langganan yg udah biasa tiap hari bongkar pasang, resikonya ya seperti yang Om bilang, takutnya ada mur2, needle, dll yang kita nggak hapal dalemannya malah hilang. Untuk selang2 vacuum, sepertinya mau saya cek ulang kembali, siapa tahu sudah ada yang getas / bocor

   coba bantu jawab ya bro... kalau lihat filter nya kemasukan angin dan lama lama habis...lalu mati mesin kan?

   artinya posisi fuel filter terbalik bro...

   Thank you Om, gambarnya jelas + membantu sekali, nah saya sudah posisiin tanda panah dari filter ke arah pump, semalam waktu ditest drive 1-2 jam nggak masalah, eh pas mau masukin ke rumah [kebetulan ada ramp yang rada menanjak] mesin tidak lama kemudian mati dengan gejala yang sama. waktu pagi2 saya cek ternyata bensin di filter hanya setengah, dan setengahnya angin. saya coba hidupkan sampai bisa iddle normal 5 menit, dan saya gas2 spontan, mesin respon dgn baik tapi ya itu isi bensin di filter masih tetap setengah.. apakah ini tanda2 fuel pam sudah mau koit yak ? :rolleyes:
   kalau pengalaman ganti rotax yang murah meriah kira2 teman2 ada recommend tidak ? untuk mesin 2000cc

7. 26th October 2011, 13:42 #7

   wah memang terisi setengah di filter itu...

8. 27th October 2011, 09:13 #8

   Originally Posted by Rear_Disc

   wah memang terisi setengah di filter itu...

   Selamat pagi Bro Rear Disc, thank you atas fast responsenya.. ohh saya pikir harus selalu penuh hehe, btw sudah ketemu biang penyakitnya tadi pagi, pompa membrannya memble dan bocor / rembes. :rolleyes: Next step sepertinya mau diganti dengan pompa elektrik saja deh hehe, lagi nyari rotax espass atau mobil lain yang kira2 cc nya mendekati, tapi yang murah meriah sajah dulu, secara mobil mau dibawa ke luar kota dalam waktu dekat ini hehe..

   oiya Bro, seandainya kalau kita mau pasang rotax sendiri, supply power bagusnya narik kabel lagi + bikin relay atau cukup ambil dari koil saja ya ?

9. 27th October 2011, 09:49 #9

   ok...bro fast respons dong... di jangkrik

   //www.modifikasi.com/showthread...-20.8.10/page8

   
   sy pakai carry 1500 yang sistem platina tapi pilih yang orisinil bro, saran saya sih bikin kabel baru dan relay ke kabel kunci kontak.

10. 27th October 2011, 22:07 #10

    Slmt Malam Om, kapan2 saya mau main dan lihat project2 4wd nya neh hoho.. Sore ini sudah saya install fuel pump electricnya Om, mengacu pada advice Om Rear Disc sebelumnya, jadi saya ambil supply dari koil juga biar rotak nyala saat kunci kontak di posisi tengah [2 kali click] Saya test jalan, nggak ada masalah, hanya saja rotak terasa panas sekali [seperti bensin tidak mengalir/lambat] yang saya pakai rotax punya zebra, dengan perhitungan konsumsi bahan bakar di pug saya harusnya lebih banyak. [AC on dan idle saya setel sedikit lebih tinggi]. yang saya dengar kalau pakai rotax carry ada autostopnya ya Om ? jadi kalau bensin di karbu sudah full dia otomatis stop ?

    Thank you Om Rear Disc