Berapakah jarak ketinggian pedal kopling hidraulis terhadap lantai?

A. release fork --> release bearing --> release lever --> pressure plate --> cluth disc

B. release fork --> pressure spring --> pressure plate --> release bearing --> clutch disc

C. release fork --> release bearing --> pressure spring --> pressure plate --> clutch disc

D. release fork --> presure plate --> release bearing --> pressure spring --> clutch disc

E. release bearing --> release fork --> pressure plate -->pressure spring --> clutch disc

2. Urutan kerja clutch cover tipe diapragma spring saat pedal ditekan adalah :

A. release fork --> release bearing --> diapragma spring --> pressure plate -->  clutch disc

B. release fork -->  diapragma spring --> release bearing -->pressure plate --> clutch disc

C. release fork --> pressure plat --> diapragma spring --> release bearing --> clutch disc

D. release fork --> diapragma spring --> pressure plate --> release bearing --> clutch disc

E. pressure plate --> release bearing --> diapragma spring --> release fork --> clutch disc

3. Seperangkat mekanisme yang berfungsi untuk memindahkan tenaga yang dihasilkan oleh mesin ke roda disebut .....

A. Transmisi

B.Kopling

C. Power train

D. Power window

E. Power Take up

4. Metode penyetalan jarak bebas pedal kopling jenis hidraulis dapat dilakukan dengan dilakukan dengan cara menyetel...

A. Pedal

B. Kabel kopling

C. Batang penekan

D. Batang pembebas

E. Tuas penekan

5. Metode penyetelan jarak bebas pedal kopling jenis mekanis dapat dilakukan dengan cara menyetel.....

A. Pedal

B. Kabel kopling

C. Batang penekan

D. Batang pembebas

E. Tuas pembebas

6. Berapakah ketebalan kanvas kopling terhadap paku keling...

A. 0,5 mm

B. 0,3 mm

C. 0,4 mm

D. 0,2 mm

E. 0,1 mm

7. Berapakah spesifikasi jarak ketinggian pedal kopling mekanis terhadap lantai...

A. 100 – 150 mm

B. 150 – 200 mm

C. 148 – 158 mm

D. 158 – 168 mm

E. 168 – 172 mm

8. Berapakah spesifikasi jarak ketinggian pedal hidraulis terhadap lantai.....

A. 100 – 150 mm

B. 150 – 200 mm

C. 148 – 158 mm

D. 158 – 168 mm

E. 168 – 172 mm

9. Berapakah kebebasan tuas pengungkit terhadap mur penyetel untuk jenis mekanis...

A. Pedal

B. Kabel kopling

C. Tuas penekan

D. Batang pembebas

E. Tuas pembebas

10. Berapakah gerak bebas tuas pendorong [push rod] terhadap mur penyetel untuk jenis hidraulis...

A. 5 – 15 mm

B. 10 – 20 mm

C. 20 – 30 mm

D. 30 – 40 mm

E. 40 – 50 mm

11. Berapakah limit kedalaman pegas diafragma terhadap clutch cover...

A. 1,00 mm

B. 0,80 mm

C. 0,60 mm

D. 0,50 mm

E. 0,40 mm

12. Berapakah momen pengencangan baut pengikat clutch cover...

A. 125 kg-cm

B. 150 kg-cm

C. 195 kg-cm

D. 250 kg-cm

E. 270 kg-cm

13. Komponen kopling yang berfungsi untuk mendorong bearing realease adalah...

A. Release fork

B. Pelat penekan

C. Perodo kopling

D. Pedal kopling

E. Pelat kopling

14. Berikut ini yang bukan komponen master silinder kopling adalah...

A. Pad rod

B. Batang dorong

C. Resevoir

D. Piston

E. Connecting rod

15. Apabila pedal ditekan, bantalan pembebas akan menekan...

A. Naf pelat kopling

B. Tuas pembebas

C. Torsion damper

D. Perodo

E. kanvas

16. bagian pelat kopling yang berhubungan langsung dengan poros transmisi adalah....

A. naf pelat kopling

B. peredam torsi

C. kanvas

D. perodo

E. paku keling

17. tutup kopling disebut juga.....

A. resevoir

B. kanvas

C. clutch release 

D. clutch cover

E. pegas kejut

18. di bawah ini yang bukan rangkaian kopling adalah.....

A. pelat kopling

B. tutup kopling

C. tinggi pedal kopling

D. mekanisme penggerak kopling

E. silinder pembebas

19. Fungsi peredam torsi pada pelat kopling adalah untuk....

A. Meredam kejutan

B. Mengurangi kejutan

C. Memindahkan kejutan

D. Memperbesar kejutan

E. Memperbesar dan memindahkan kejutan

20. Ditinjau dari mekanisme penggerak kopling dapat dikelompokkan menjadi 2 jenis yaitu,...

A. Jenis hidraulis dan mekanisme

B. Jenis mekanisme dan kabel

C. Jenis diafragma dan pegas ulir

D. Jenis pedal dan otomatis

E. Jenis mekanis dan listrik

21. Istilah perodo / kanvas kopling sama dengan....

A. Pad

B. Facing

C. Pelat

D. Paku keling

E. Pelat kopling

22. Berikut ini yang tidak termasuk komponen silinder pembebas kopling adalah....,.

A. Piston

B. Batang dorong

C. Batang pembebas

D. Naf

E. Garpu pembebas

23. Pada jenis FF, pemindah daya dipasang melintang pada kendaraan atau dengan istilah...

A. Membujur

B. Mendatar

C. Lateral

D. Longitudinal

E. melintang

24. pada jenis FR, pemindah daya dipasang memanjang pada kendaraan atau dengan istilah,....

A. membujur

B. mendatar

C. lateral

D. longitudinal

E. melintang

25. istilah gandar mati terdapat pada jenis kendaraan penggerak.....

A. FF

B. FR

C. FH

D. 4WD

E. Tidak satupun yang benar

26. Bantalan yang terpasang pada lubang dengan roda daya sebagai dudukan poros transmisi disebut,....

A. Bantalan duduk

B. Bantalan jalan

C. Bantalan pandu

D. Bantalan pembebas

E. Bantalan luncur

27. Berikut ini yang bukan komponen kopling yang seharusnya diolesi stemvet pada saat memasang/merakit adalah.....

A. Pelat/perodo kopling

B. Garpu

C. Bantalan pandu

D. Bantalan pembebas

E. Engsel tuas kopling

Menentukan setelan kopling mobil yang benar adalah hal yang gampang-gampang susah. Butuh kecermatan tersendiri untuk bisa menghasilkan setelan kopling yang benar. Bila berhasil membuat setelan kopling yang benar, Sahabat akan lebih mudah dalam melakukan transmisi gigi mobil.

Ada beberapa cara yang mesti dilakukan, bila Sahabat ingin menghasilkan setelan kopling mobil yang benar. Menyetel ketinggian pedal kopling, serta mengatur jarak gerak bebas pedal kopling adalah keduanya.

Menyetel Ketinggian Pedal Kopling

Kita bahas dulu cara yang pertama. Ketinggian pedal yang dimaksud di sini adalah jarak antara ujung pedal dengan lantai kendaraan [dalam hal ini mobil].

Setiap mobil punya ukuran ketinggian pedal koplingnya sendiri. Kalau Sahabat ingin tahu berapa ketinggian pedal kopling mobil Sahabat, Sahabat bisa mengecek buku manual perbaikan pada mobil Sahabat.

Untuk bisa menyetel ketinggian pedal kopling, Sahabat terlebih dulu harus punya kunci pas 12 atau 14 inchi. Habis itu, Sahabat langsung bisa melakukan langkah-langkah berikut:

1. Putar mur pengunci pada pedal ke arah kiri, hingga mur mengendur dan baut penyetel pada pedal bisa dengan mudah diputar.
2. Putar baut penyetel ke arah kiri agar ketinggian pedal kopling meninggi. Putar ke arah kanan bila pedal kopling dirasa terlalu ketinggian.
3. Jika ketinggian pedal kopling sudah pas, segera putar mur pengunci ke arah kanan agar pedal tidak kendor.

Mengatur Jarak Gerak Bebas Pedal Kopling

Mari kita bahas cara selanjutnya. Cara ini sendiri perlu dilakukan bukan hanya agar setelan kopling mobilnya jadi lebih benar. Tetapi, juga untuk mencegah kopling agar tidak terus-terusan menempel pada Fly Wheel. Kalau kopling terus menempel di komponen tersebut, bisa-bisa kampas kopling bisa habis dengan cepat.

Jarak gerak bebas pedal kopling umumnya berkisar di angka 1,5 cm hingga 3 cm. Jika Sahabat ragu, Sahabat bisa mengecek buku manual pada mobil Sahabat untuk memastikan berapa nomor yang tepat.

Mengatur jarak gerak bebas pedal kopling sendiri bisa dilakukan dalam dua model. Mekanikal dan hidrolik adalah dua model yang dimaksud.

Mengatur Jarak Gerak Bebas Pedal Kopling Model Mekanikal

Ini merupakan model yang mengandalkan kabel sebagai komponen utama. Ada beberapa langkah untuk mengatur jarak gerak bebas pedal kopling model ini. Langkah-langkah itu adalah:

1. Kendorkan mur pengunci dengan kunci pas berukuran 10 ataupun 12.
2. Putarkan mur pengunci ke arah kiri, bila Sahabat hendak menjauhkan jarak gerak bebas pada pedal kopling. Bila ingin jaraknya diperpendek, Sahabat bisa memutar mur penguncinya ke arah kanan.
3. Jika sudah mendapatkan jarak gerak bebas yang pas, segera kencangkan mur pengunci dengan kunci pas yang sudah Sahabat sediakan.

Mengatur Jarak Gerak Bebas Pedal Kopling Model Hidrolik

Seperti halnya model sebelumnya, mengatur jarak gerak bebas pedal pada model ini juga perlu sejumlah langkah. Langkah-langkah itu adalah:

1. Kendorkan mur pengunci dengan kunci pas berukuran 8 atau 10.
2. Putar batang pendorong hidrolik pada kopling dengan tang atau alat sejenis. Putarlah searah jarum jam jika hendak memperpendek jarak. Sebaliknya, putar ke arah berlawanan jarum jam jika akan memperpanjang jarak.
3. Kencangkan mur pengunci bila sudah menemukan jarak gerak bebas pedal kopling yang pas.

Menentukan setelan kopling mobil yang benar adalah hal yang gampang-gampang susah. Butuh kecermatan tersendiri untuk bisa menghasilkan setelan kopling yang benar. Bila berhasil membuat setelan kopling yang benar, Sahabat akan lebih mudah dalam melakukan transmisi gigi mobil. Adapun untuk melakukannya, Sahabat bisa melakukan berbagai cara yang sudah kami sampaikan di atas.

Penulis: Anggie Warsito