Permisi, selamat siang.
Ijin buka ruang diskusi, barangkali member disini ada info lebih.
Sebetulnya sejauh apa perbedaan ZX150 asli dengan KR150 CBU? Apa beda nomor rangkanya aja, atau sampai versi KR150 itu downgrade banyak di jeroan mesinnya?
Jujur saking penasarannya, sampai saya bongkar mesin buat cari tahu perbedaannya, haha.
Terima kasih yaa.
ZX150 lewat Importir -Ga ada lampu senja -Striping tulisan KRR ZX -Warning pattern bahasa Thailand -Velg warna Putih
-STNK tertulis ZX150
Ninja RR CBU resmi KMI -Ada lampu senja -Striping tulisan Ninja RR -Warning pattern bahasa Indonesia -Velg warna grey seperti warna frame
-STNK tertulis KR150 K[CBU]
semua jeroan mesin,cdi dsb sama
sebelum membahas lebih jauh…. sebagai FYI aja kalo ZX150 itu sendiri ada 3 versi di thai nya
K1, K2 dan K3
yg kemudian masuk ke indo via atpm adalah ZX150 K3 dengan nama Ninja 150 RR [CBU]
antara zx k3 dan rr cbu sejauh yg saya tau sama persis bedanya minor saja semisal di zx ga ada lampu senja
di rr cbu udah ada lampu senja [regulasi indo mewajibkan]
lalu yg menjadi pertanyaan selanjutnya adalah
apa bedanya k1, k2 dan k3
banyak…. dari blok, krukas, cdi, spul tapi detailnya apa saya lupa
berkas yg saya punya udah lenyap 😂😂
3. Ninja 150 KRR Series
Ninja 150 KRR Series atau yang sering disebut ZX-KRR diberbagai negara, Adalah generasi Ninja yang tenar di era Millenium silam. . . KRR memiliki banyak kesamaan dengan Ninja 150 yang beredar di Indonesia, Lantaran tahun 2002-2006 KMI mengimpor sang KRR ini dari Thailand. . . Secara garis besar, Ada 3 Versi Ninja KRR yang beredar yakni
– KRR 150 SSR [Mirip Ninja R + Fairing],
– KRR 150 SE PDK-Tsukigi &
– KRR 150 ZX [Mirip Ninja RR Edisi 2006 – 2012]
KRR 150 SSR
KRR SE PDK-Tsukigi
KRR 150 ZX
Salah satu yang paling terkenal & Eksotis dari Generasi KRR ini terdapat pada Versi KRR SE. . . Dimana pada versi ini telah dibekali berbagai Part Racing, Layaknya yang kita temui di Kawasaki Serpico SE. . . Tercatat, Blok Silinder “Gold” ala Serpico SE, Swingarm Alumunium Uni-Trak, Fairing Mungil, Rasio Kompresi lebih besar, Karburator Keihin PWL28, plus Knalpot Racing Tsukigi adalah bukti bahwa Motor ini layak dinobatkan sebagai varian SE [Special Edition]. . .
Tak hanya part-nya yang eksotis, Motor ini juga mampu memuntahkan Power super Beringas Brosist !! Output Power Maksimumnya mampu mencapai 40 PS @ 11.000 RPM. . . Itu belum ditambah dengan bobotnya yang super ringan alias hanya 122 Kg saja. . . Tak heran, Itulah mengapa Speedometer KRR 150 SE ini memiliki angka tertinggi hingga 240 Km/h. . . Ebuseehh !!