Bagian depan sepeda motor namanya apa?

Komponen Shock Depan - Shock depan merupakan salah satu komponen pada sistem suspensi pada kendaraan. Shock depan ini terdiri dari beberapa komponen yang memiliki fungsi yang berbeda beda. Lalu apa saja komponen shock depan?

Shockbreaker depan motor sebenarnya memiliki fungsi yang sama seperti shock breaker pada umumnya. Fungsi utama shock depan motor untuk meredam getaran, menopang kendaraan, menambah traksi, dan memelihara geometri kendaraan.

Perbandingan antara komponen shock mobil dan motor jauh berbeda. Apalagi komponen shock depan sepeda motor yang memiliki konstruksi yang berbeda. Untuk lebih jelasnya mengenai komponen shock depan pada sepeda motor akan dibahas pada artikel berikut ini.

Komponen Shock Depan Motor

Terdapat beberapa jenis komponen shock depan pada sepeda motor. Untuk lebih jelasnya berikut merupakan pembahasan mengenai komponen shock depan motor.

1. Silinder Garpu

Silinder garpu merupakan salah satu bagian dari shock depan pada sepeda motor. Silinder garpu berfungsi untuk case atau wadah dari berbagai komponen shock depan motor. Di dalam silinder garpu ini terdapat minyak hidrolik yang digunakan sebagai media peredaman. Oleh karena itu perlu dilakukan perawatan agar silinder garpu tetap dalam kondisi yang baik.

2. Seal Oli

Dalam pengggunaan hidrolik atau oli maka seal merupakan komponen yang sangat penting. Seal oli pada shock depan motor berfungsi untuk menjaga oli shock agar tidak keluar dari silinder garpu. Seal ini juga berfungsi sebagai perapat agar kotoran tidak masuk ke dalam shock.

Seal oli memang jarang mengalami kerusakan. Kerusakan terjadi apabila umur seal oli sudah cukup lama sehingga memang sudah saatnya dilakukan penggantian. Selain itu kotoran dan debu juga dapat mempercepat kerusakan pada seal oli.

3. Cincin Stopper

Cincin stopper memiliki fungsi untuk menahan oli agar tidak bergerak ke atas yang diakibatkan oleh tekanan minyak shock. Minyak shock yang mengalami kejutan akan terkompresi yang menyebabkan terjadinya perubahan tekanan. Perubahan tekanan ini harus diredam agar minyak tidak keluar dari silinder garpu.

4. Seal Debu

Selain seal oli, pada shock depan motor juga terdapat seal debu yang berfungsi untuk mencegah kotoran dan debu masuk ke dalam silinder garpu. Apabila kotoran dan debu masuk kedalam silinder akan merusak bagian silinder garpu dan dapat menimbulkan kebocoran serta kinerja shock tidak maksimal.

5. Tabung Garpu

Tabung garpu memiliki fungsi untuk membuat sekat atau ruang antara silinder garpu dan ruang didalam garpu tersebut. Namun tabung garpu ini hanya akan ditemukan pada kendaraan yang sudah memakai shock depan jenis twin tube atau dua tabung.

6. Torak Garpu

Torak garpu adalah satu komponen shock depan pada sepeda motor yang berfungsi sebagai piston yang akan mengompresi minyak shock yang ada didalam silinder garpu. Torak garpu akan membagi shock menjadi dua yaitu bagian diatas torak dan bagian dibawah torak. Hal ini yang akan menyebabkan minyak shock berpindah dari bawah torak ke bagian atas torak maupun sebaliknya untuk menyerap oksilasi yang dihasilkan oleh permukaan jalan.

7. Pegas Reaksi

Pegas reaksi memiliki fungsi untuk menerima dan menyerap kejutan atau oksilasi yang dihasilkan oleh permukaan jalan. Selama melewati jalan yang tidak rata maka pegas reaksi akan terus menyerap getaran atau kejutan. Oleh karena itu kerja dari pegas reaksi sangatlah berat.

8. Pegas Garpu

Selain pegas reaksi, terdapat pegas garpu yang merupakan bagian dari shock depan pada sepeda motor. Pegas garpu sebenarnya memiliki fungsi yang hampir sama dengan pegas reaksi. Namun pada pegas garpu akan menerima dan menyerap kejutan yang terjadi akibat torak garpu yang bergerak keatas. Oleh karena itu pegas garpu akan bekerja apabila torak mulai bergerak keatas sehingga torak akan tertahan.

9. Baut Garpu

Baut garpu berfungsi untuk menutup lubang yang terdapat diatas torak garpu. Tujuannya agar tidak terjadi kebocoran minyak atau oli shock. Baut garpu juga berfungsi sebagai tempat dari ring oli atau oil seal.

Diatas merupakan pembahasan mengenai komponen shock depan pada sepeda motor. Semoga dapat menambah wawasan dan pengetahuan.

Komponen Sepeda Motor - Pada sepeda motor terdiri dari berbagai komponen. Setiap bagian atau komponen tersebut memiliki fungsi yang berbeda. Lalu apa saja komponen sepeda motor?

Pada dasarnya sepeda motor mempunyai 3 komponen khusus yakni sisi listrik, mesin dan sisi kelistrikan. Bila sahabat modifikasi motor pahami secara dalam mengenai ke-3 komponen khusus sepeda motor ini karena itu dapat ditegaskan Anda ialah orang yang jago dalam pakar masalah otomotif kendaraan beroda 2 ini.

Ini kali pengaturan artikel ini lebih terpusat ke sisi komponen mesin. Ada bermacam nama komponen mesin sepeda motor dan perannya yang bakal diulas di sini. Mesin sendiri sebagai salah satunya sisi paling penting dalam sepeda motor. Karena mesin berperan sebagai pendorong khusus yang bakal benar-benar memengaruhi pada perform sepeda motor.

Bicara mengenai sisi permesinan sepeda motor, sisi ini sendiri terdiri ke tiga komponen besar yakni kepala silinder, block silinder, dan bak engkol. Ke-3 komponen khusus mesin sepeda motor ini sebagai tulang punggung dalam permesinan kendaraan beroda 2. Untuk memperjelasnya berikut nama komponen sepeda motor dan perannya akan diulas lebih dalam pada artikel berikut ini.

Komponen Sepeda Motor Dan Perannya

Secara garis besar komponen pada sepeda motor dibagi menjadi 3 bagian yaitu bagian rangka, kelistrikan, dan mesin. Pada sepeda motor terbagi dalam banyak komponen yang berperanan penting saat lakukan pekerjaannya sesuai apa yang bakal disebut di bawah ini:

A. Bagian Mesin

Pada bagian mesin sepeda motor terbagi menjadi beberapa komponen lain seperti:

1. Kepala Silinder (Silinder Head)

Mesin sepeda motor terbagi dalam banyak komponen yang penting untuk motor itu. Salah-satu komponennya ialah kepala silinder. Fungsi intinya untuk tutup lubang silinder yang ada di website silinder. Ini berperan sebagai tempatnya busi mesin.

Kepala silinder yang ada pada website silinder mempunyai yang bernama gasket yang bermanfaat untuk menahan ada kebocoran pada mesin. Kepala silinder mempunyai kekuatan yang anti karat dan tahan dari temperatur panas yang tinggi sekali karena berbahan dibuat dari aluminium kombinasi. Ada pula yang berupa sirip di bagian kepala silinder bermanfaat untuk menolong menetralisir panas pada mesin.

2. Blok Silinder (Silinder Block)

Selain terdapat Blok silinder yang menjadi salah satu komponen mesin motor. Bagian ini berperan sebagai tempat piston untuk bergerak. Blok silinder mempunyai komponen yang dikenali sebagai silinder liner di mana blok silinder dan silinder liner akan sama-sama melekat keduanya.

Nama komponen mesin sepeda motor dan perannya setelah itu Silinder Block atau blok silinder yang memiliki fungsi khusus yakni sebagai tempat bergeraknya piston mesin. Blok Silinder piston ini terdiri dari 2 komponen yang dikombinasi jadi satu yakni silinder liner dan blok silinder yang ke-2 nya sama-sama menempel keduanya.

Ke-2 nya dibikin secara terpisah di mana bila silinder liner keausan terlalu berlebih yang karena ada gesekan dengan piston, karena itu dapat ditukar. Dan pada blok silinder dibikin dengan arah untuk meredam panas dan tahan pada temperatur yang tinggi.

3. Bak Engkol Mesin (Crankcase)

Dan komponen mesin motor yang setelah itu bak engkol mesin. Komponen mesin yang dikenali sebagai crankcase secara eksklusif pada bagian dalam mesin berperan untuk kopling mesin, generator atau alternator, pompa oli, gigi transmisi, penampung oli dan kutub engkol. Bak engkol dibuat berbahan aluminium yang bersatu dengan logam yang terletak ada di bagian bawah silinder mesin.

4. Torak (Piston)

Torak terrmasuk salah-satu komponen sepeda motor yang perannya mengalihkan tenaga mesin yang didapat hasil dari pembakaran bahan bakar ke kutub engkol atau crank shaft lewat tangkai torak.

5. Cincin Torak (Ring Piston)

Cincin torak atau ring piston ialah sisi komponen mesin yang berperan untuk menahan ada bocor gas saat alami proses kompresi. Disamping itu, fungsi lain dari komponen yang ini meminimalisir masuknya oli pada ruangan bakar mesin dan mengalihkan panas dari piston ke dinding silinder.

6. Kutub Engkol (Crank Shaft)

Kutub engkol ialah salah-satu komponen mesin sepeda motor yang perannya bisa mengganti gerak turun naik torak manjadi gerak berputar-putar sampai akhirnya gerakkan roda sepeda motor.

7. Laher atau Bearing Kruk As

Bearing dipandang seperti komponen mesin sepeda motor yang berperan sebagai penangkalan keausan yang kemungkinan terjadi pada silinder liner dan meminimalisir gesekan yang terjadi pada kutub engkol.

8. Roda Edan (FlyWheel)

Pada komponen sepeda motor terdapat Roda edan. Namun bukan berati rodanya yang edan, malainkan satu komponen yang ada di mesin sepeda motor. Fungsi dari komponen yang ini untuk simpan tenaga putar yang dari cara usaha agar proses engkol tetap terjadi sesuai cara yang lain.

9. Mekanisme Katup

Komponen sepeda motor yang lain adalah mekanisme katup. Sisi yang berikut terbagi dalam banyak komponen yang dipadukan jadi satu yang masing-masingnya mempunyai fungsi yang lain. Katub atau valve berperan untuk tutup dan buka aliran masuk dan aliran buang. Lantas fungsi pegas katub untuk kembalikan katub sesuai tempatnya yang sebelumnya dan memberi penekanan pada katub supaya bisa tertutup rapat. Sedang fungsi dari tuas katub untuk memberi penekanan pada katub agar bisa terbuka.

10. Tangkai Penggerak (Push Rod) dan Pengangkat Katup (Valve Lifter)

Ada pula yang bernama tangkai penggerak pada komponen sepeda motor yang perannya untuk melanjutkan gerakan piranti katub ke rocker arm. Fungsi dari piranti katub itu untuk mengalihkan pergerakan rocker arm lewat push rod.

11. Kutub Bubungan, Karter dan Pena Torak

Selain itu terdapat komponen Katub yang terbuka dan tertutup disebabkan dari ada kutub bubungan dengan oli pelumas yang jatuh di bagian karter selanjutnya torak-torak akan disambungkan dengan connecting rod lewat lubang bushing pada pena torak.

12. Bantalan Luncur Aksial, Dudukan Katup, Serta Timing Chain

Bantalan Luncur Aksial, Timming Chain dan Dudukan Katup sebagai beberapa komponen yang ada pada mesin sepeda motor yang mempunyai fungsi tertentu. Fungsi bantalan luncur aksial untuk meredam kutub engkol supaya tidak alami perubahan. Dan timming chain berperan untuk menyambungkan kutub engkol dengan kutub lainnya. Sedang dudukan katub berperan sesuai namanya yakni tempat dudukan katub saat menutub.

B. Bagian Rangka Sepeda Motor

Rangka merupakan salah satu komponen sepeda motor yang memiliki fungsi sebagai tempat atau wadah untuk menempatkan mesin, sistem kelistrikan maupun penyangga untuk penumpang. Pada bagian rangka sepeda motor masih terbagi menjadi beberapa komponen diantaranya yaitu:

1. Rangka
2. Kelompok kemudi
3. Suspensi
4. Roda
5. Rem
6. Bahan bakar
7. Tempat duduk
8. Fender
   

C. Bagian Kelistrikan

Mekanisme kelistrikan merupakan salah satu bagian pada sepeda motor yang digunakan untuk menghasilkan sumber atau arus listrik ataupun fungsi lain seperti keamanan, sinyal, pengapian, pengisian, starter, dan lain sebagainya. Bagian kelistrikan sepeda motor terdiri dari:

1. Pengisian
2. Pengapian
3. Kelompok Beban
4. Starter
   

Diatas adalah ulasan terkait komponen sepeda motor yang sering ditemukan dan fungsinya. Semoga menambah wawasan dan pengetahuan.

Yang di depan motor namanya apa?

Apa saja nama nama bagian motor?

Apa fungsi dari front fork?

Spare part motor apa aja?